Tesla bygger sitt enorme Gigafactory for å redusere produksjonskostnadene for deres elektriske kjøretøybatteri med tretti prosent, og nå ryktes det at Apple i hemmelighet jobber med forskning og utvikling av bilbatterier, men ingen spesifikke detaljer ble gitt.
Ifølge en rapport torsdag av det Shanghai-baserte nyhetsutsalget Yicai Global, samarbeidet Apple med den kinesiske batteriprodusenten Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) om prosjektet.
Publikasjonen spekulerer i at flyttingen kan indikere at Apples bilprosjekt ikke bare involverer autonom kjøreprogramvare, men også maskinvare. De to selskapene jobber sammen om "en ordning", basert på en konfidensialitetsavtale, innen batterier.
"Hvis Apple jobber med CATL på et batteri, kan ikke muligheten for at Apple fortsetter å lage biler utelukkes som en av kjernekomponentene i selvkjørende elbiler, er batteriet," sa CCID Consultings nye energidirektør Wu Hui til stikkontakt.
En annen, mindre sannsynlig forklaring kan være at Apple planlegger å selge egne batterier til produsenter av elektriske kjøretøyer, eller direkte til forbrukere for å drive hjemmet sitt. Fordi ingen spesifikke detaljer ble gitt, kan vi til og med spekulere i at disse batteriene kan brukes i Apples datasenter, butikker og andre bedriftsfasiliteter.
Her er drone flyover av Teslas Gigafactory-nettsted, takket være Duncan Sinfield.
CATL ble grunnlagt i 2011 og er en spinoff av Amperex Technology Limited.
I 2012 hevdet en rapport at Apple droppet Samsung og byttet til Amperex for iPad- og MacBook-batterier. Amperex er imidlertid ingen steder å finne på listen over Apple-leverandører i februar 2017, og heller ikke morselskapet.
Amperex produserte et erstatningsbatteri for Samsungs dårlige skjebne Note 7, men også den ble plaget av et produksjonsproblem som kan føre til at det fyrer på grunn av sveisedefekten.
Gjengivelse: Teslas Gigafactory 1 utenfor Sparks, Nevada.
