Siden 2017 har Apple tiltrukket seg "score til ansatte" bort fra Tesla, inkludert produksjons-, sikkerhets- og programvareingeniører. Imidlertid er ikke alle de nylige ansettelsene til selskapets hemmelighetsfulle kjøretøysatsing, Project Titan. I stedet er noen på vei andre steder i selskapet der det trenger programvare, display, optikk og batteriteknologisk talent for andre produkter, ifølge CNBC.
I følge nåværende og tidligere Tesla-ansatte og LinkedIn-data har Apple ansatt 46 Tesla-ansatte siden begynnelsen av 2018. Av disse var noen tidligere Tesla Autopilot, QA, Powertrain, mekanisk design og firmware-ingeniører, mens andre tjenestegjorde i Teslas forsyningskjede. Minst åtte var ingeniørstudenter.
Hvorfor forlater folk Tesla til Apple? Noen mener Doug Fields nylige beslutning om å returnere til Apple etter en femårs stint på Tesla har spilt en rolle. Flere personer sa til CNBC at moralen dyppet blant ingeniører og teknikere da det ble klart Field ikke kom tilbake til Tesla fra permisjon.
Field, som en gang jobbet på maskinvaresiden av Apples virksomhet, fungerte som Teslas vice president for engineering. I sin nye rolle i Apple jobber han tett med sjefen for Project Titan, Bob Manfield.
I mellomtiden fortalte flere nåværende og tidligere Tesla-ansatte CNBC at Apples fordeler er det som har overbevist noen om å bytte. Det anslås at Apple betaler omtrent 1 1/2 ganger lønnen for teknikere, programvare og produksjonsingeniører. I San Francisco, Calfornia-området er dette viktig på grunn av de høye levekostnadene der.
Tesla sier på sin side at flere ikke plutselig drar til Apple. Faktisk hevder den at frivillig utmattelse har falt med 33 prosent det siste året. Av de som har hoppet skip, antyder det at lønn og fordeler kan være en faktor.
Gjennom en talsperson forklarer det:
Vi ønsker dem godt. Tesla er den harde veien. Vi har 100 ganger mindre penger enn Apple, så selvfølgelig har de råd til å betale mer. Vi er i ekstremt vanskelige kamper mot forankrede bilfirmaer som lager 100 ganger flere biler enn vi gjorde i fjor, så selvfølgelig er dette veldig hardt arbeid.
Apple og Tesla har jockeyed ansatte frem og tilbake i årevis, og jeg tror ikke CNBCs rapport av seg selv viser noen plutselig økning i dette i Apples retning. Ikke desto mindre, når du legger til denne nyheten og Field-kunngjøringen til Apple-analytiker Ming-Chi Kuos investorrapport fra midten av august om at Apple nok en gang planlegger å bygge en ekte bil, må du begynne å lure på om noe vesentlig faktisk foregår her.
Hvis bevegelsen av ansatte fra Tesla til Apple akselererer fremover, kan det bety en av to ting. For det første kan det bekrefte at Kuo har rett, og Apple planlegger å kunngjøre sin første såkalte “iCar” de kommende årene. Eller for det andre kan det signalisere at Teslas nylige problemer vokser og at alle begynner å hoppe skip, uansett hvor de lander.
I løpet av de siste ukene har Teslas Elon Musk blitt involvert i forskjellige kontroverser, med noen styremedlemmer som nå stiller spørsmål ved om han skal forbli i selskapet. Musk har på sin side truet med å ta selskapet han stiftet privat.
Tror du at de Tesla til Apple ansetter betyr noe? Gi oss beskjed om din mening nedenfor.
