Apples nye smarttelefoner drar fordel av selskapets første interne designede strømstyringsbrikke, men den større nyheten er at iPhone XS ser ut til å ha lånt noen av de kuleste terrasserte batteri-designene vi først så i 2015 12-tommers Retina MacBook.
iPhone XS / Max-batterier
Her er de harde tallene:
- iPhone XS Maks: 3,174 mAh
- iPhone XS: 2 658 mAh
- iPhone X: 2,716 mAh
- iPhone XR: 2 942 mAh
- iPhone 8 Plus: 2,675 mAh
iPhone XS Max har selvfølgelig det største batteriet av noen iPhone-modell til dags dato.
IPhone XR-batterikapasiteten kom fra det kinesiske nettstedet MyDrivers foran grunntonen, så ikke ta det for gitt før XR treffer neste måned og iFixit gjør sin rituelle avrivningsdans.
iPhone XS introduserer konturert batteridesign
Med formfaktorenheter som smarttelefoner er det alltid lurt å dra nytte av alle de teknologiske løsningene du har til rådighet for å maksimere hver millimeter plass og levere lang batterilevetid. Siden 12-tommers MacBook terrasserte batteri, søkte Apple stadig mer å dra nytte av hver bit av plass i iPhone-chassiset.
For den nye iPhone XS utviklet de et konturert batteri formet som bokstaven “L”. Det er første gang en iPhone implementerer en konturert batteridesign. Det encellede batteriet markerer også den første gapløse batteridesignen i noen iPhone-modell til dags dato.
Den nye designtilnærmingen fjerner materiale fra elektrodelagene før de blir stablet.
“Hakk” batteriet
Fordi den L-formede cellen har seks sider i stedet for fire som et rektangel, er hvert hjørne forseglet for å forhindre unødig stress fra termisk ekspansjon. For å redusere belastningen på hjørnene enda mer, har Apple "hakket" det indre hjørnet på batteriet, som vist over.
"Dette dramatiske skiftet åpner for mange designmuligheter, men det store hakket er ansvarlig for reduksjonen i kapasitet i forhold til iPhone X," observerte iFixit. "Det vil være interessant å se hvordan det nye batteriet fungerer når det eldes," la de til.
Ved 2 659 mAh er XS-batteriet litt nedgradert fra fjorårets 2 716 mAh iPhone X-batteri. Imidlertid oppveies den svake kapasitetsnedgangen av denne "ville nye batterikonfigurasjonen" der denne L-formede fordypningen er fylt med en enkelt del i stedet for et par tilkoblede batterier.
2015 MacBook debuterer terrassebatterier
Dette er neppe Apples første forsøk på rare formede batterier.
I 2015 ga Apple ut 12-tommers MacBook med en port med retina-skjermen. Den bærbare PC-en debuterte en terrassert batteriutforming, lagdelt i individuelle ark for å passe hver millimeter plass i det buede kabinettet. Den patenterte løsningen økte den totale batterikapasiteten med hele 35 prosent enn det som er mulig med tradisjonelle battericeller.
Terrasseret batteri drar nytte av hver plass i MacBook-chassiset
Apples patenter arbeider rundt temaer som termisk utvidelse ved å bruke en terrassert batteristruktur som bruker lag med variabelt størrelse og nøyaktig brett elektrodeark. Disse er kuttet i komplekse former for å passe til den bærbare og nøyaktige konturen.
Og nå tilpasser de denne teknologien for iPhone.
iPhone XS Max batteri
iPhone XS Max pakker i et 12.08 Wh (3,179 mAh ved 3,80 V) batteri som også ser ut som bokstaven “L”, men er en todelt løsning, så ingen encelle her som på sin lillebror.
iFixit kommenterte at XSs konturerte encelle gjør en bedre jobb med å utnytte plass, men “pakker mindre punch” fordi iPhone XS-batteriet er litt mindre enn iPhone Xs dual-cell-modul.
Konturert design brukes ikke til iPhone XS Max-batteriet.
iPhone XS Max to-cellers batteri (til venstre) og iPhone XS endelt celle (til høyre)
"Vi mistenker at dette markerer begynnelsen på en ny epoke i iPhone-batteridesign. Det nøye konturerte encelle-konseptet er begrenset til mindre iPhone XS for nå, men vi regner med å se det snart igjen. iPhone XR, kanskje ?, ”spekulerer iFixit.
For de som lurer på, er iPhone XS og Max-batteriene begge i ballparken til Samsungs Galaxy S9 og S9 + -batterier, men langt mindre enn for den nylig utgitte Galaxy Note 9.
Begge nye iPhones fikk solide 6 av 10 på iFixits reparasjonsskala, delvis takket være enkel visning og batteribytte. Det krakkbare bakglassdesignet er fortsatt en kostbar reparasjonshodepine fordi hele chassiset må byttes ut hvis bakglasset sprekker.
iPhone XS-nedrivningsbilder med tillatelse fra iFixit
