Tidligere denne uken rev iFixit ned Apple Watch Series 5s 44mm-variant. Resultatene viste en design veldig lik den tilsvarende serie 4 fra i fjor, med bare mindre endringer. Viser seg at 40mm Series 5 er der den virkelige handlingen er.
iFixit bestemte seg for å ta fra hverandre 40mm Apple Watch Series 5 i dag, og selv om de første forventningene kan ha vært å se mer av det samme som ble oppdaget i Series 5, var det ikke tilfelle. Resultatene av vellykket nedrivning viser en "radikal ny batteridesign", slik iFixit beskriver det.
I stedet for den vanlige mørkfargede ytre folieposen som omgir batteriet (som de fleste litium-ion-batterier har), la vi merke til et nytt, nytt metallhus, mest sannsynlig aluminium. Dette er første gang vi har sett dette i et Apple-produkt, og det kan fortelle oss noe om fremtiden for batteribytte.
Det viser seg at det nye metallomslaget til batteriet faktisk kan spare plass inni Apple Watchs foringsrør. iFixit mener at et patent kan bidra til å beskrive hva som skjer. Men alt i alt ser det ut som om Apple klarte å inkludere 10% mer batterikapasitet i årets 40mm modell, til tross for at batterirommet i seg selv ikke endret størrelse så mye.
For det første ser dette nye metallhylsteret ut til å være en mer arealeffektiv metode for å tette batterier. I Apple Watch Series 5 ser ikke størrelsen på batterirommet ut som om det endret seg mye, om i det hele tatt. Men Apple klarte å stappe inn 10% mer batterikapasitet, og dette patentet ser ut til å forklare hvordan. De tradisjonelle folieposene etterlater seg et større segl enn dette nye metallhyllet, noe som betyr at Apple teoretisk sett kan bruke tidligere bortkastet plass til god bruk.
I tillegg gjør metallforingsrøret batteriet fysisk sterkere. Dette er fantastisk for reparasjonsformål, siden det er altfor lett å punktere et litium-ion-batteri under reparasjoner. Det ytre metallskallet skal tillate at eiere av enheten kan lirke ut batteriet uten å risikere skade på innvendig, og redusere den tilhørende brannfaren.
Det nye metallhylsteret gjør sannsynligvis batteriet enda sterkere enn tidligere, og skal bidra til å beskytte batteriet under reparasjoner (eller nedbrytninger!).
Det er ikke alt. Patentet som ble antydet på før, som kanskje eller ikke kan forholde seg til denne spesifikke situasjonen, antyder at Apple ønsker å bytte til å bruke skruer for å sikre batteriet på plass, i stedet for å stole på limet det har tidligere. Som nevnt i nedrivningen, ville dette gjøre batteriet enda enklere å bytte ut:
Til slutt - og kanskje viktigst - antyder patentet at Apple ønsker å bruke denne metallforingsdesignen for å feste batteriet til enheten med skruer, noe som vil tillate dem å (forhåpentligvis) hoppe over det reparasjonsvennlige limet. Dessuten vil de være i stand til å oppnå dette uten ekstra eksterne beslag som ellers vil ta enda mer plass.
Du kan sjekke hele nedbrytningen på iFixit, og det er absolutt verdt å se på.
