Apples Project Titan-initiativ har flyttet seg fra å bygge sin egen bil til å designe autonom kjøreprogramvare, så Cupertino-giganten, ifølge Business Insider i morges, ser nå ut til å se markedet for ride-heiling og ride-sharing.
Apples teknologi er der Google “var for tre år siden,” sa en kilde.
For å være tydelig har Apple angivelig ingen planer på dette tidspunktet å gå alene og prøve å bli den neste Uber. I følge en person som har sett Apples fremgangsrike teknologi, og den fra andre selvkjørende plattformer, prøver iPhone-produsenten bare å spille innhenting.
I går detaljerte en omfattende rapport fra The New York Times Project Titans reduserte skala, og hevdet at initiativet nå er fokusert på en tilpasset skytteltjeneste designet for å transportere Apples ansatte mellom bedriftsbygninger i Silicon Valley.
Dette systemet er bare et mellomledd, antydet kilden.
Her er et utdrag fra Business Insider-rapporten:
For å teste den autonome teknologien, driver Apple en pendelbiltjeneste for ansatte som ferger ansatte mellom Apples campus og den nærliggende byen Palo Alto, California.
Dette ligner på hvordan Googles selvkjørende biler begynte, ved å skaffe ansatte rundt på Googleplex-campus i Mountain View, California. Innen 2014 - poenget i utviklingen av Googles teknologi som Apple nå har nådd - led fremdeles selskapets selvkjørende bilteknologi av mange begrensninger.
På en lysere tone har iPhone-produsenten tilsynelatende gjenopptatt ansettelsen og søker nå opp personer med autonom kjøretøyerfaringserfaring.
"Selv om de har denne autonome kjøretøyspesialiteten, og de kommer til et modent punkt på det, har de ikke ekspertise på driften. Det er det samme som Waymo står overfor, sier kilden.
Mer enn 250 selskaper og oppstarter jobber for tiden med selvkjørende biler og relaterte teknologier, med selskaper som Uber, Tesla og tradisjonelle bilprodusenter som GM som alle utvikler sin egenutviklede autonome kjøreteknologi.
Abonner på iDownloadBlog på YouTube
Google er lengst med på egendrivende teknologi, nå spunnet ut i sitt eget selskap som heter Waymo. Før det blir omgjort til en kommersiell operasjon, må Waymo prøves grundig - de kjører for tiden en testtur-hylletjeneste i Phoenix.
Hvor langt Apples teknologi ligger bak noen av rivalene, er det noen som antar. For hva det er verdt, kan Cupertino-selskapet benytte seg av partnerskap med ride-heiling-tjenester for å hjelpe det med å gjøre denne teknologien til en ny virksomhet.
Spesielt investerte Apple i fjor en milliard dollar i Ubers kinesiske konkurrent Didi Chuxing og har nå et sete i styret. Det er også uklart om Apples programvare kan inkluderes i CarPlay eller tilbys frittstående bilprodusenter.
Tim Cook sa i et juni-intervju med Bloomberg at selskapet hans "fokuserer på autonome systemer" som han likte med "moren til alle AI-prosjekter".
"Når det gjelder autonome systemer, er det vi har sagt at vi er veldig fokusert på autonome systemer fra et kjerneteknologisk synspunkt," sa han.
"Vi har et stort prosjekt på gang, og vi gjør en stor investering i dette."
Bilde: Apple CarPlay på iOS 11
