Kuo 2019-iPhoner å sende med større batterier for å støtte toveis trådløs lading

I februar spådde æret Apple-analytiker Ming-Chi Kuo fra TF International Securities at alle nye iPhoner som ble utgitt i år, vil la deg lade andre Qi-enheter trådløst, som dine nye AirPods forutsatt at du har kjøpt den nye trådløse ladesaken.

Analytikeren har nå gitt detaljer, via MacRumors, og sier i en nyutstedt forskningsnotat til klienter at årets 5,8, 6,1 og 6,5-tommers telefoner begge vil støtte bilateral trådløs lading som PowerShare-funksjonen på Samsungs nye Galaxy S10.

Vi forventer at de nye iPhone-modellene vil støtte toveis trådløs lading. Selv om iPhone ikke er den første high-end smarttelefonen som er utstyrt med toveis trådløs lading, kan denne nye funksjonen gjøre det mer praktisk for brukere å lade den nye AirPods trådløse ladetasken og skape en bedre integrert brukeropplevelse mellom iPhone og AirPods.

Kuo nevnte først at iPhone-modellene fra 2019 ville få bilateral trådløs lading i et notat fra februar til klienter. For en drøy uke siden bekreftet pålitelig japansk blogg Mac Otakara Kuos informasjon gjennom sine egne kinesiske leverandørkilder.

For å støtte funksjonen sa Kuo at de nye telefonene ville ha større batterier:

• 2019 iPhone XS: Etterfølgeren til den 5,8-tommers iPhone XS, som selv kjører på en 2 658 mAh-celle, vil angivelig berge et 20-25 prosent større batteri.
• 2019 iPhone XS Max: Batteriet i 6,5-tommers etterfølger til årets iPhone XS Max (som har en 3 175 mAh-celle) skulle øke i størrelse med 10-15 prosent.
• 2019 iPhone XR: En 6,1-tommers enhet vil ha et litt kraftigere batteri spådd å være omtrent fem prosent større enn i den nåværende modellen (2 942 mAh).

Kuo gir ikke noen spesifikasjoner for sine påstander, så det vil være interessant å se hvordan nettopp Apples ingeniørteam kan presse et større batteri til praktisk talt uendret volum.

For hva det er verdt, har Apple gått kreativt med batteriene i de nåværende telefonene, og bruker rare formede celler som maksimerer hver tilgjengelig millimeter plass. Som du selv kan se, er batteriet L-formet, hvert hjørne forseglet for å forhindre unødig belastning fra termisk ekspansjon.

Ifølge iFixit skal det store hakket i det indre hjørnet klandres for batteriets reduserte kapasitet i forhold til X. På den annen side, så som skift i batteridesign og -emballasje åpner det for mange designmuligheter.

Enhver ytterligere økning i batterikapasiteten kan være et resultat av at hele enheten blir litt tykkere (ekstremt usannsynlig, dette er Apple vi snakker om tross alt), bruker færre og mindre brikker (veldig sannsynlig), og krymper logikkortet ytterligere ( muligens) eller slippe 3D Touch og fjerne 96-sensor-arrayen som er plassert mellom bakgrunnsbelysningen og skjermpanelet.

Å bli kvitt batterisporet kan også hjelpe!

Foto: iPhone XS og XS Max batteri, takket være jeg fikser det